Trump tarifeleri öncesi ABD otomotiv sanayisinin en büyük 10 pazarı ortasında
ABD Başkanı Donald Trump’ın “Kurtuluş Günü” olarak nitelendirdiği 2 Nisan’da karşılıklı tarifeleri açıklamaya hazırlanması, global ticaret üzerindeki mümkün tesirleriyle bedellendiriliyor. Trump’ın tarifeleri, global ölçekte en büyük belirsizlik kaynağı olmaya devam ederken, ülkelerden gelebilecek muhtemel misillemeler ticaret savaşının derinleşebileceği telaşlarını besliyor.
Tarifelerin sektörel yansımalarına yönelik tahliller yapılmaya başlanırken, ABD liderinin araba ithalatına yüzde 25 gümrük vergisi getireceğini açıklaması, Türkiye’nin bu ülkeye yönelik ihracat sayılarını yurt içinde gündeme taşıdı.
AA muhabirinin Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM) datalarından derlediği bilgilere nazaran, ABD pazarı, Türkiye’nin otomotiv ihracatında değerli bir yer tutuyor.
ABD, geçen yıl 37,2 milyar dolarlık dış satım hacmiyle sektörel manada rekor kıran otomotiv sanayisinin en büyük 10 pazarı içinde 9’uncu sırada yer aldı. ABD, bu yılın birinci 2 ayı dikkate alındığında listede bir sıra gerileyerek 10’unculuğa indi.
Bu ülkeye yapılan ihracatta yıllar ortasında dalgalanmalar yaşansa da ABD’ye son 6 yılda ortalama 1,1 milyar dolarlık dış satım yapıldı.
2024 yılında ABD’ye dalın yaptığı ihracat 1,2 milyar dolar olarak gerçekleşirken, bu sayı 2023’te 1 milyar dolar, 2022’de 1,4 milyar dolar, 2021’de 1,2 milyar dolar, 2020’de 951 milyon dolar ve 2019’da 1 milyar dolar olarak kayıtlara geçti.
Söz konusu bölümün bu ülkeye ihracatı yılın birinci 2 ayında evvelki yılın tıpkı periyoduna nazaran yaklaşık yüzde 4 artışla 198 milyon dolara ulaştı.
Otomotiv sanayisi bu devirde toplam 6 milyar dolarlık ihracat hacmine ulaşırken, ABD’ye yapılan ihracatın hissesi yüzde 3,3 oldu. Buradan hareketle her 30 araçtan biri bu ülkeye gönderildi.
“ABD, 2024 yılında 391 milyar dolarlık otomotiv ithalatı gerçekleştirdi”
Konuya ait AA muhabirinin sorularını yanıtlayan OİB Yönetim Kurulu Lideri Baran Çelik, ABD’nin 11 milyon adet ile dünyanın en büyük ikinci motorlu araç üreticisi ve en büyük otomotiv üretim merkezleri ortasında yer aldığını söyledi.
Çelik, ABD’nin birebir vakitte yıllık 14 milyon adetlik büyük bir iç pazara sahip olduğunu hatırlatarak, “Bu birebir vakitte ülkede canlı bir ‘aftermarket’ pazarına işaret ediyor. ABD dünyanın en büyük otomotiv ithalatçısı pozisyonunda yer alıyor.” dedi.
Ülkenin geçen yıl 391 milyar dolarlık otomotiv ithalatı gerçekleştirdiği bilgisini paylaşan Çelik, şu değerlendirmelerde bulundu: “Sadece 8708 faslındaki tedarik sanayisi ithalatı 90 milyar dolar. ABD’ye yönelik otomotiv ihracatımız son 4 yıldır 1 milyar doların üzerinde gerçekleşiyor ve ABD otomotiv sanayisinde en fazla ihracat yapılan birinci 10 ülke ortasında yer alıyor. ABD’ye yönelik tedarik sanayisi ihracatımız 2024’te 1 milyar doları aştı. Hasebiyle ihracatımız çok büyük oranda aksam ve modül yüklü.”
Çelik, tüm ayrıntılar tam bilinmese de ABD tarafından hem araçlara hem de otomotiv aksam ve modüllerine yüzde 25’lik hayli yüksek oranlı gümrük vergisi getirilmesi öngörüldüğüne dikkati çekerek, araçlar için gümrük vergilerinin nisan başında devreye alınmasının beklendiğini lisana getirdi.
Bu durumun Türkiye’ye muhtemel yansımalarını pahalandıran Çelik, “Dolayısıyla birinci etapta ana sanayi firmalarımız olumsuz etkilenecektir. İhracatımız tedarik sanayi yüklü olmakla birlikte periyot devir ABD’ye binek arabalar ve hafif ticari araçlarda kıymetli ölçülerde ihracat gerçekleştiriyoruz. Bu nedenle ek gümrük vergileri her halükarda maliyet artırıcı olumsuz bir durum oluşturacaktır. Aksam ve modül ithalatına getirilecek gümrük vergileri için şimdilik net bir tarih bulunmuyor.” halinde konuştu.
“Türkiye’nin esnek üretim kabiliyetleri zorlukları avantaja çevirme potansiyeli sunuyor”
Baran Çelik, Trump idaresinin yalnızca Çin’e karşı değil, Batılı müttefikleri ile Meksika ve Kanada üzere komşu ülkelere karşı da sert bir ticaret siyaseti izlediğini vurguladı.
Trump idaresinin müdafaacı siyasetlerinden Japon ve Koreli üreticilerin de etkileneceğinin altını çizen Çelik, “Sonuç olarak ticaret savaşları ve müdafaacı siyasetlerin artacağı önümüzdeki devir global ticaret için büyük risk oluşturuyor.” değerlendirmesinde bulundu.
“Türkiye’nin dış siyaset ve ekonomik ilgilerde dengeyi gözeten bir yaklaşımı var”
Çelik, Türkiye açısından bu sürecin fırsat ve zorlukları bir ortada içerdiğini belirterek, Türkiye’nin otomotiv dalı için değerli bir üretim ve ihracat merkezi olduğunu söyledi.
Bu nedenle, Türkiye’nin global ticaret savaşlarının yaratacağı dalgalanmalardan etkilenme ihtimalinin yüksek olduğuna dikkati çeken Çelik, “Ancak, ülkemizin stratejik pozisyonu ve esnek üretim kabiliyetleri bu zorlukları avantaja çevirme potansiyeli sunuyor. Ülkemizin dış siyaset ve ekonomik bağlarda dengeyi gözeten bir yaklaşımı var. Gelecek devirde de hem Avrupa ile hem de Asya ve Amerika ile güçlü ticaret bağlarımızı sürdürmek Türkiye’nin stratejik kıymetini müdafaasına yardımcı olacaktır.” dedi.
ABD Başkanı Donald Trump’ın “Kurtuluş Günü” olarak nitelendirdiği 2 Nisan’da karşılıklı tarifeleri açıklamaya hazırlanması, global ticaret üzerindeki mümkün tesirleriyle bedellendiriliyor. Trump’ın tarifeleri, global ölçekte en büyük belirsizlik kaynağı olmaya devam ederken, ülkelerden gelebilecek muhtemel misillemeler ticaret savaşının derinleşebileceği telaşlarını besliyor.
Tarifelerin sektörel yansımalarına yönelik tahliller yapılmaya başlanırken, ABD liderinin araba ithalatına yüzde 25 gümrük vergisi getireceğini açıklaması, Türkiye’nin bu ülkeye yönelik ihracat sayılarını yurt içinde gündeme taşıdı.
AA muhabirinin Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM) datalarından derlediği bilgilere nazaran, ABD pazarı, Türkiye’nin otomotiv ihracatında kıymetli bir yer tutuyor.
ABD, geçen yıl 37,2 milyar dolarlık dış satım hacmiyle sektörel manada rekor kıran otomotiv sanayisinin en büyük 10 pazarı içinde 9’uncu sırada yer aldı. ABD, bu yılın birinci 2 ayı dikkate alındığında listede bir sıra gerileyerek 10’unculuğa indi.
Bu ülkeye yapılan ihracatta yıllar ortasında dalgalanmalar yaşansa da ABD’ye son 6 yılda ortalama 1,1 milyar dolarlık dış satım yapıldı.
2024 yılında ABD’ye kesimin yaptığı ihracat 1,2 milyar dolar olarak gerçekleşirken, bu sayı 2023’te 1 milyar dolar, 2022’de 1,4 milyar dolar, 2021’de 1,2 milyar dolar, 2020’de 951 milyon dolar ve 2019’da 1 milyar dolar olarak kayıtlara geçti.
Söz konusu kesimin bu ülkeye ihracatı yılın birinci 2 ayında evvelki yılın birebir periyoduna nazaran yaklaşık yüzde 4 artışla 198 milyon dolara ulaştı.
Otomotiv sanayisi bu devirde toplam 6 milyar dolarlık ihracat hacmine ulaşırken, ABD’ye yapılan ihracatın hissesi yüzde 3,3 oldu. Buradan hareketle her 30 araçtan biri bu ülkeye gönderildi.
“ABD, 2024 yılında 391 milyar dolarlık otomotiv ithalatı gerçekleştirdi”
Konuya ait AA muhabirinin sorularını yanıtlayan OİB Yönetim Kurulu Lideri Baran Çelik, ABD’nin 11 milyon adet ile dünyanın en büyük ikinci motorlu araç üreticisi ve en büyük otomotiv üretim merkezleri ortasında yer aldığını söyledi.
Çelik, ABD’nin tıpkı vakitte yıllık 14 milyon adetlik büyük bir iç pazara sahip olduğunu hatırlatarak, “Bu tıpkı vakitte ülkede canlı bir ‘aftermarket’ pazarına işaret ediyor. ABD dünyanın en büyük otomotiv ithalatçısı pozisyonunda yer alıyor.” dedi.
Ülkenin geçen yıl 391 milyar dolarlık otomotiv ithalatı gerçekleştirdiği bilgisini paylaşan Çelik, şu değerlendirmelerde bulundu: “Sadece 8708 faslındaki tedarik sanayisi ithalatı 90 milyar dolar. ABD’ye yönelik otomotiv ihracatımız son 4 yıldır 1 milyar doların üzerinde gerçekleşiyor ve ABD otomotiv sanayisinde en fazla ihracat yapılan birinci 10 ülke ortasında yer alıyor. ABD’ye yönelik tedarik sanayisi ihracatımız 2024’te 1 milyar doları aştı. Münasebetiyle ihracatımız çok büyük oranda aksam ve kesim yüklü.”
Çelik, tüm ayrıntılar tam bilinmese de ABD tarafından hem araçlara hem de otomotiv aksam ve kesimlerine yüzde 25’lik epeyce yüksek oranlı gümrük vergisi getirilmesi öngörüldüğüne dikkati çekerek, araçlar için gümrük vergilerinin nisan başında devreye alınmasının beklendiğini lisana getirdi.
Bu durumun Türkiye’ye muhtemel yansımalarını kıymetlendiren Çelik, “Dolayısıyla birinci etapta ana sanayi firmalarımız olumsuz etkilenecektir. İhracatımız tedarik sanayi yüklü olmakla birlikte devir dönem ABD’ye binek arabalar ve hafif ticari araçlarda değerli ölçülerde ihracat gerçekleştiriyoruz. Bu nedenle ek gümrük vergileri her halükarda maliyet artırıcı olumsuz bir durum oluşturacaktır. Aksam ve kesim ithalatına getirilecek gümrük vergileri için şimdilik net bir tarih bulunmuyor.” formunda konuştu.
“Türkiye’nin esnek üretim kabiliyetleri zorlukları avantaja çevirme potansiyeli sunuyor”
Baran Çelik, Trump idaresinin yalnızca Çin’e karşı değil, Batılı müttefikleri ile Meksika ve Kanada üzere komşu ülkelere karşı da sert bir ticaret siyaseti izlediğini vurguladı.
Trump idaresinin müdafaacı siyasetlerinden Japon ve Koreli üreticilerin de etkileneceğinin altını çizen Çelik, “Sonuç olarak ticaret savaşları ve muhafazacı siyasetlerin artacağı önümüzdeki devir global ticaret için büyük risk oluşturuyor.” değerlendirmesinde bulundu.
“Türkiye’nin dış siyaset ve ekonomik bağlantılarda dengeyi gözeten bir yaklaşımı var”
Çelik, Türkiye açısından bu sürecin fırsat ve zorlukları bir ortada içerdiğini belirterek, Türkiye’nin otomotiv kesimi için değerli bir üretim ve ihracat merkezi olduğunu söyledi.
Bu nedenle, Türkiye’nin global ticaret savaşlarının yaratacağı dalgalanmalardan etkilenme ihtimalinin yüksek olduğuna dikkati çeken Çelik, “Ancak, ülkemizin stratejik pozisyonu ve esnek üretim kabiliyetleri bu zorlukları avantaja çevirme potansiyeli sunuyor. Ülkemizin dış siyaset ve ekonomik ilgilerde dengeyi gözeten bir yaklaşımı var. Gelecek periyotta de hem Avrupa ile hem de Asya ve Amerika ile güçlü ticaret bağlantılarımızı sürdürmek Türkiye’nin stratejik kıymetini müdafaasına yardımcı olacaktır.” dedi.
