Çin’i ziyaretinde başşehir Pekin’de temaslarda bulunan Bakan Uraloğlu, Çinli mevkidaşı Liu ile görüştü. Uraloğlu, görüşmede tarihi İpek Yolu’nun başlangıcı ve Avrupa’nın giriş kapısı pozisyonundaki Türkiye’nin Çin ile alakalarının ulaştırma açısından ehemmiyetine işaret etti.
Türkiye’nin Doğu ile Batı, Kuzey ile Güney ortasında kıymetli bir geçiş noktası olduğunu, bölgesindeki çatışma ve krizlerde sürekli istikrarını koruduğunu vurgulayan Uraloğlu, iki ülke ortasında ulaştırma alanında işbirliğinin daha fazla geliştirebileceğini belirtti.
Uraloğlu, Türkiye’nin Orta Koridor Teşebbüsü ile Asya ve Avrupa ortasındaki ulaştırma köprüsü olmayı hedeflediğini, bu bağlamda iki ülke ortasında demiryolu ve kargo nakliyatı alanındaki işbirliğinin daha ileri götürülebileceğini aktardı.
Havayolu nakliyeciliğinde iki ülke ortasındaki 21 havayolu frekansının kısa müddet evvel imzalanan protokolle 49’a çıkarıldığını hatırlatan Uraloğlu, denizcilik konusunda da Çin tarafının önerdiği işbirliği protokolünü sonuçlandırmaya hazır olduklarını kaydetti.
Ulaştırma irtibatları ve yeşil nakliye dönüşümü
Çinli Bakan Liu de, ziyareti için Uraloğlu’na teşekkür ederek Türkiye ile son yıllarda ulaştırma alanındaki verimli işbirliğinden duydukları memnuniyeti lisana getirdi.
Çinli taşıyıcı firmaların son yıllarda Çin-Avrupa ve Trans-Hazar Demiryolu Ekpresi’nin yanı sıra karayolu temaslarıyla Türkiye üzerinden nakliyat yaptıklarını tabir eden Liu, bu yolla lityum-iyon bataryalar üzere kritik ihraç eserlerinin nakliyatının sağlandığını belirtti.
Liu, son yıllarda milletlerarası alanda yeşil nakliye dönüşümü konusunda bir mutabakatın oluştuğunu, bu bahiste hem Çin hem de Türkiye’nin etkin teşebbüslerde bulunduğunu lisana getirerek, yakın vakitte yeşil nakliyecilik alanında bir işbirliği protokolü imzalama ve iki ülkenin kilit limanları ile nakliye şirketlerini bu teşebbüse dahil etme davetinde bulundu.
Bakanlar, görüşmenin sonunda, teknik seviyede daha ileri temasların uyumu ve yürütülmesi için heyetlerinden birer yetkiliyi görevlendirdi.
“Orta Koridor” ve “Demir İpek Yolu”
Ulaştırma Bakanı Uraloğlu, 20-23 Mayıs tarihlerinde Çin’i ziyaret etti. Başşehir Pekin’in yanı sıra Şian ve Şıncın kentlerinde de temaslarda bulunan Uraloğlu, ziyaretini AA ve TRT’ye kıymetlendirdi.
Türkiye ve Çin’in, tarihi İpek Yolu’nun ve bugün onun çağdaş hali olan “Demir İpek Yolu”nun ve bu doğrultudaki ulaştırma koridorlarının iki kıymetli noktası olduğunu vurgulayan Uraloğlu, bilhassa Orta Koridor Teşebbüsü bağlamında işbirliği potansiyelini, nakliyat, ticaret ve üretim alanlarında işbirliği imkanlarını ele aldıklarını belirtti.
Uraloğlu, ziyaretinin birinci gününde Çin’in kuzeyindeki Şian kentinde düzenlenen 9. İpek Yolu Memleketler arası Fuarı’na katıldığını, açılışta konuşma yaptığını, ayrıyeten Şaanşi Eyaleti Valisi ve Şian Belediye Komitesi Sekreteri ile görüştüğünü aktardı.
Şian’ın İpek Yolu’nun başlangıç noktası ve değerli bir lojistik üs olduğuna dikkati çeken Uraloğlu, Şian’dan Türkiye geçişli olarak Avrupa’ya, Güney’e ve Afrika’nın kuzeyine nasıl nakliyecilik yapılabilir, bu alandaki işbirliği nasıl geliştirebilir konusunu değerlendirdiklerini tabir etti.
İletişim ve haberleşme
Ulaştırma Bakanlığının birebir vakitte irtibat ve haberleşmeden de sorumlu olduğunu hatırlatan Uraloğlu, ziyaretinin ikinci gününde Çin’in güneyindeki Şıncın kentindeki temaslarının bu alana ağırlaştığını belirtti.
Uraloğlu, burada Türkiye’de de değerli yatırımları olan, dünya çapındaki iki büyük firmayla görüşmeler yaptıklarını, halihazırda Türkiye’de de iş yapan bu firmaların GSM altyapısı dışında, otonom sürüş sistemleri dahil teknolojinin farklı alanında önemli ilerlemeler sağlamış olduğuna dikkati çekti.
Bu şirketlerin Türkiye’yi sırf bir pazar olarak değil birebir vakitte üretim açısından değerlendirmesini istediklerini söz eden Uraloğlu, belirli üretimlerin burada yapılması ve ARGE merkezlerinin kurulmasını önerdiklerini, şirketlerin birinin halihazırda bunu kurduğunu ve devamıyla ilgili çalışmaların da sürdüğünü kaydetti.
Uraloğlu, Türkiye’nin de bulunduğu coğrafyada bir lojistik ve dağıtım merkezi olduğunu, Çinli firmaların bu potansiyelden yararlanması ismine projeler geliştirilmesi konusunda mutabık kaldıklarını aktardı.
Taşımacılık
Ziyaretinin son gününde Pekin’de mevkidaşı Liu ile, ulaştırmanın 4 modu olan karayolu, demiryolu, havayolu ve deniz nakliyatı hususlarını ele aldıklarını tabir eden Uraloğlu, “İşbirliğinde kat ettiğimiz bir uzaklık var. Fakat bunlar hem ülkemizin büyüklüğü hem Çin’in büyüklüğü göz önüne alındığında kâfi değil. Münasebetiyle bu nakliyatı, bu ticareti nasıl geliştirebiliriz, heyetlerimizle bir arada bunu ele aldık.” dedi.
Uraloğlu görüşmede karayolu işbirliğini ele aldıklarını, burada gümrük geçişlerinde yaşanan sorunları konuşarak tahlil iradesi beyan ettiklerini lisana getirdi.
Ayrıca demiryolu blok tren işletilmesi konusu ele aldıklarını kaydeden Uraloğlu, heyetlerinde Türkiye’de bu alanda çalışan özel kesim temsilcilerinin yer aldığını ve onları Çinli yetkililerle irtibatlandırmaya çalıştıklarını aktardı.
Uraloğlu, ziyaretin en kıymetli çıktısının, her iki tarafın direkt irtibatı ve uyumu sağlayacak birer yetkiliyi görevlendirmesi olduğunu belirtti.
Bakan Uraloğlu, sonraki kademede sorunları teknik seviyede de görüşüp çözme imkanına sahip olacaklarını ve bu sayede her iki bakanlığın alakaları geliştirmek için üzerine düşen misyonları süratlice yerine getirebileceğini vurguladı.
Çin’i ziyaretinde başşehir Pekin’de temaslarda bulunan Bakan Uraloğlu, Çinli mevkidaşı Liu ile görüştü. Uraloğlu, görüşmede tarihi İpek Yolu’nun başlangıcı ve Avrupa’nın giriş kapısı pozisyonundaki Türkiye’nin Çin ile münasebetlerinin ulaştırma açısından değerine işaret etti.
Türkiye’nin Doğu ile Batı, Kuzey ile Güney ortasında kıymetli bir geçiş noktası olduğunu, bölgesindeki çatışma ve krizlerde sürekli istikrarını koruduğunu vurgulayan Uraloğlu, iki ülke ortasında ulaştırma alanında işbirliğinin daha fazla geliştirebileceğini belirtti.
Uraloğlu, Türkiye’nin Orta Koridor Teşebbüsü ile Asya ve Avrupa ortasındaki ulaştırma köprüsü olmayı hedeflediğini, bu bağlamda iki ülke ortasında demiryolu ve kargo nakliyeciliği alanındaki işbirliğinin daha ileri götürülebileceğini aktardı.
Havayolu nakliyatında iki ülke ortasındaki 21 havayolu frekansının kısa müddet evvel imzalanan protokolle 49’a çıkarıldığını hatırlatan Uraloğlu, denizcilik konusunda da Çin tarafının önerdiği işbirliği protokolünü sonuçlandırmaya hazır olduklarını kaydetti.
Ulaştırma irtibatları ve yeşil nakliye dönüşümü
Çinli Bakan Liu de, ziyareti için Uraloğlu’na teşekkür ederek Türkiye ile son yıllarda ulaştırma alanındaki verimli işbirliğinden duydukları memnuniyeti lisana getirdi.
Çinli taşıyıcı firmaların son yıllarda Çin-Avrupa ve Trans-Hazar Demiryolu Ekpresi’nin yanı sıra karayolu irtibatlarıyla Türkiye üzerinden nakliyecilik yaptıklarını tabir eden Liu, bu yolla lityum-iyon bataryalar üzere kritik ihraç eserlerinin nakliyatının sağlandığını belirtti.
Liu, son yıllarda milletlerarası alanda yeşil nakliye dönüşümü konusunda bir mutabakatın oluştuğunu, bu bahiste hem Çin hem de Türkiye’nin faal teşebbüslerde bulunduğunu lisana getirerek, yakın vakitte yeşil nakliyecilik alanında bir işbirliği protokolü imzalama ve iki ülkenin kilit limanları ile nakliye şirketlerini bu teşebbüse dahil etme davetinde bulundu.
Bakanlar, görüşmenin sonunda, teknik seviyede daha ileri temasların uyumu ve yürütülmesi için heyetlerinden birer yetkiliyi görevlendirdi.
“Orta Koridor” ve “Demir İpek Yolu”
Ulaştırma Bakanı Uraloğlu, 20-23 Mayıs tarihlerinde Çin’i ziyaret etti. Başşehir Pekin’in yanı sıra Şian ve Şıncın kentlerinde de temaslarda bulunan Uraloğlu, ziyaretini AA ve TRT’ye kıymetlendirdi.
Türkiye ve Çin’in, tarihi İpek Yolu’nun ve bugün onun çağdaş hali olan “Demir İpek Yolu”nun ve bu doğrultudaki ulaştırma koridorlarının iki değerli noktası olduğunu vurgulayan Uraloğlu, bilhassa Orta Koridor Teşebbüsü bağlamında işbirliği potansiyelini, nakliyat, ticaret ve üretim alanlarında işbirliği imkanlarını ele aldıklarını belirtti.
Uraloğlu, ziyaretinin birinci gününde Çin’in kuzeyindeki Şian kentinde düzenlenen 9. İpek Yolu Memleketler arası Fuarı’na katıldığını, açılışta konuşma yaptığını, ayrıyeten Şaanşi Eyaleti Valisi ve Şian Belediye Komitesi Sekreteri ile görüştüğünü aktardı.
Şian’ın İpek Yolu’nun başlangıç noktası ve kıymetli bir lojistik üs olduğuna dikkati çeken Uraloğlu, Şian’dan Türkiye geçişli olarak Avrupa’ya, Güney’e ve Afrika’nın kuzeyine nasıl nakliyat yapılabilir, bu alandaki işbirliği nasıl geliştirebilir konusunu değerlendirdiklerini tabir etti.
İletişim ve haberleşme
Ulaştırma Bakanlığının tıpkı vakitte bağlantı ve haberleşmeden de sorumlu olduğunu hatırlatan Uraloğlu, ziyaretinin ikinci gününde Çin’in güneyindeki Şıncın kentindeki temaslarının bu alana ağırlaştığını belirtti.
Uraloğlu, burada Türkiye’de de değerli yatırımları olan, dünya çapındaki iki büyük firmayla görüşmeler yaptıklarını, halihazırda Türkiye’de de iş yapan bu firmaların GSM altyapısı dışında, otonom sürüş sistemleri dahil teknolojinin farklı alanında önemli ilerlemeler sağlamış olduğuna dikkati çekti.
Bu şirketlerin Türkiye’yi sadece bir pazar olarak değil birebir vakitte üretim açısından değerlendirmesini istediklerini söz eden Uraloğlu, muhakkak üretimlerin burada yapılması ve ARGE merkezlerinin kurulmasını önerdiklerini, şirketlerin birinin halihazırda bunu kurduğunu ve devamıyla ilgili çalışmaların da sürdüğünü kaydetti.
Uraloğlu, Türkiye’nin de bulunduğu coğrafyada bir lojistik ve dağıtım merkezi olduğunu, Çinli firmaların bu potansiyelden yararlanması ismine projeler geliştirilmesi konusunda mutabık kaldıklarını aktardı.
Taşımacılık
Ziyaretinin son gününde Pekin’de mevkidaşı Liu ile, ulaştırmanın 4 modu olan karayolu, demiryolu, havayolu ve deniz nakliyeciliği hususlarını ele aldıklarını tabir eden Uraloğlu, “İşbirliğinde kat ettiğimiz bir ara var. Ancak bunlar hem ülkemizin büyüklüğü hem Çin’in büyüklüğü göz önüne alındığında kâfi değil. Münasebetiyle bu nakliyeciliği, bu ticareti nasıl geliştirebiliriz, heyetlerimizle bir arada bunu ele aldık.” dedi.
Uraloğlu görüşmede karayolu işbirliğini ele aldıklarını, burada gümrük geçişlerinde yaşanan sorunları konuşarak tahlil iradesi beyan ettiklerini lisana getirdi.
Ayrıca demiryolu blok tren işletilmesi konusu ele aldıklarını kaydeden Uraloğlu, heyetlerinde Türkiye’de bu alanda çalışan özel kesim temsilcilerinin yer aldığını ve onları Çinli yetkililerle irtibatlandırmaya çalıştıklarını aktardı.
Uraloğlu, ziyaretin en kıymetli çıktısının, her iki tarafın direkt irtibatı ve uyumu sağlayacak birer yetkiliyi görevlendirmesi olduğunu belirtti.
Bakan Uraloğlu, sonraki evrede sorunları teknik seviyede de görüşüp çözme imkanına sahip olacaklarını ve bu sayede her iki bakanlığın ilgileri geliştirmek için üzerine düşen misyonları süratlice yerine getirebileceğini vurguladı.
