Ekonomik İşbirliği ve Kalkınma Örgütü (OECD) Yükselen Pazarlar Forumu’nda konuşan Bakan Uraloğlu, globalleşen dünyada ulaştırma koridorlarının ve transit nakliyeciliğin, ekonomik kalkınmanın omurgasını oluşturduğunu kaydederek, ulaştırma altyapısına harcanacak her kuruşun, ticaret maliyetlerini azaltmaya, ekonomik büyümeyi artırmaya, bölgesel entegrasyonu teşvik etmeye ve sürdürülebilir kalkınma maksatlarına ulaşmaya katkı sağlayacağını söyledi.
Uraloğlu, “İnsanların ve malların makul maliyet ve vakitle varış noktalarına ulaşmasını sağlayan sürdürülebilir ulaştırma altyapılarının mevcudiyeti yalnızca ekonomik büyüme için değil, tıpkı vakitte ekonomik ve toplumsal yararların istikrarlı bir formda dağıtılması ve kalkınmanın çevresel tesirlerinin uygun bir formda yönetilmesi için de gereklidir.” diye konuştu.
Devam eden jeopolitik tansiyonların, bölgesel çatışmaların ve iklim değişiminin neden olduğu lojistik zorlukların maliyetleri artırdığını ve tedarik zincirlerini kesintiye uğrattığını anlatan Uraloğlu, bu bağlamda ulaştırma ilişkilerinin kesintisiz biçimde devam etmesi için yeni alternatiflerin geliştirilmesi gerektiğini vurguladı.
Uraloğlu, Türkiye’nin Asya ile Avrupa’yı birleştiren doğu-batı koridorunda doğal bir köprü olduğunu, Kafkaslar’dan Afrika’ya uzanan kuzey-güney koridorlarının ise tam kalbinde bulunduğunu belirterek, Orta Koridor ile Kalkınma Yolu Projesinin merkezinde yer aldığını bildirdi.
Türkiye’den 4 saatlik uçuşla 1,5 milyar insanın yaşadığı ve 51,2 trilyon dolarlık ekonomik hacme sahip 67 ülkeye ulaşıldığını söz eden Uraloğlu, “Dolayısıyla ülkemiz, kıtalararası ulaştırma koridorlarının sağlıklı işlemesinde bir nevi kilit taşı vazifesi görüyor. Bu ana arterlere bağlanacak başka güzergahlarla Türkiye üzerinden geçen nakliyat potansiyeli de kat ve kat artmaktadır.” açıklamasında bulundu.
“Türkiye Asya ile Avrupa ortasında daha kısa geçiş mühleti imkanı sunuyor”
Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin Avrasya ülkeleri ile tarihi ve kültürel bağları sayesinde bu bölgeyle iş birliği potansiyelini artırmak için her türlü teşebbüsü hayata geçirme uğraşında olduklarını belirterek, bu kapsamda ulusal ulaştırma yatırımlarını milletlerarası koridor perspektifi doğrultusunda düzenlediklerini anlattı.
Türkiye’nin ulaşım potansiyelinden ve bu alanda yapılan yatırımlardan bahseden Uraloğlu, Orta Koridor’un değerine ve sunduğu avantajlara değindi.
Uraloğlu, Kalkınma Yolu Projesi tamamlandığında Asya ile Avrupa ortasındaki geçiş mühletinin mevcut deniz yollarına kıyasla 15 güne kadar kısalacağını ve bu yolun hayata geçirilmesi için çalışmaların tüm süratiyle sürdüğünü kaydederek, “Doğu-batı koridorlarını kuzey-güney ekseninde birleştirerek global ticarete güç katacak bu çizgi, Basra Körfezi’nden başlayıp Bağdat ve Musul üzerinden Türkiye’ye uzanarak 2 bin 92 kilometre demir yolu ve 1923 kilometre kara yoluyla Avrupa’ya entegre olacak.” biçiminde konuştu.
“Yeni İpek Yolu” olarak anılan ve Türkiye’nin jeopolitik ve ekonomik tartısını perçinleyecek bu dev projenin Fav Limanı’ndaki birinci faz çalışmalarının büyük ivme kazandığını lisana getiren Uraloğlu, kelamlarını şöyle sürdürdü:
“Bu birinci fazın 2025 yılında tamamlanması planlanıyor. Önümüzdeki periyotta, proje paydaşlarımızla bir ortaya gelerek idare ve finansman yapısını netleştireceğiz. Çok yakında Irak ile Kalkınma Yolu Projesi’nin en son muahedesini imzalayarak bu stratejik teşebbüsü hayata geçirme yolunda değerli bir eşiği daha aşmayı planlıyoruz. Bu adımlar, Kalkınma Yolu paydaşı olan tüm ülkeleri doruğa taşıyacak bir dönüm noktası olacaktır.”
“Son 23 yılda ulaştırma ve altyapıya 290 milyar dolarlık yatırım yaptık”
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, Türkiye’deki yatırımlarının ve muvaffakiyetlerinin memleketler arası bağlantısallığa olan bağlılıklarının bir göstergesi olduğunu belirterek, şu değerlendirmelerde bulundu:
“Son 23 yılda Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak ulaştırma ve haberleşme alanlarında 290 milyar dolarlık yatırımı hayata geçirdik. Sivil havacılık, demir yolları, kara yolları, denizcilik ve haberleşme dallarında birçok birincisi gerçekleştirdik. Marmaray’la kıtaları birleştiriyor, Yavuz Sultan Selim ve 1915 Çanakkale Köprüleri ile memleketler arası ticaretin yollarını açıyor, İstanbul Havalimanı ile gökyüzünde hudutları kaldırıyoruz. Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Çizgisi’yle Asya’dan Avrupa’ya yükleri taşıyor, hayata geçireceğimiz Zengezur Koridoru’yla araları daha da kısaltmayı planlıyoruz. Osmangazi Köprüsü, Avrasya Tüneli, Kuzey Marmara ve Ankara-Niğde Otoyolları üzere mega projelerle üretim merkezlerini limanlara bağlıyor, lojistik verimliliği artırıyoruz. Bu projeler, yalnızca altyapı değil; halkımızın refahını yükselten, iktisadımızı büyüten ve tüm dünyayla milletlerarası bağlarımızı güçlendiren adımlardır.”
“27-29 Haziran’da Global Ulaştırma Bağlantısallığı Forumu düzenleyeceğiz”
Bakan Uraloğlu, 27-29 Haziran’da Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın konut sahipliğinde İstanbul’da “Küresel Ulaştırma Bağlantısallığı Forumu”nu düzenleyeceklerine değinerek, “Bahsettiğim mega yatırımlar ve güçlü işbirliklerimize ek olarak, İstanbul’u ulaştırma bağlantısallığı mevzularının global ölçekte tartışıldığı bir yer haline getirmek istiyoruz. Ulaştırma dalından yerli ve yabancı birçok paydaşı bir ortaya getirmesi öngörülen forumumuza sizleri davet etmekten memnunluk duyarım.” diye konuştu.
Ulaştırma sistemlerinin tam kapasiteyle çalışmasının önündeki mahzurları aşmak için güçlü bölgesel işbirliklerinin ve ortak standartların ehemmiyetini vurgulayan Uraloğlu, güçlü ve entegre bir ulaştırma ağının bölgeler ortasındaki ekonomik fırsatların daha adil dağılmasını ve daha kapsayıcı bir büyümenin gerçekleşmesini de sağladığını kelamlarına ekledi.
Ekonomik İşbirliği ve Kalkınma Örgütü (OECD) Yükselen Pazarlar Forumu’nda konuşan Bakan Uraloğlu, globalleşen dünyada ulaştırma koridorlarının ve transit nakliyatın, ekonomik kalkınmanın omurgasını oluşturduğunu kaydederek, ulaştırma altyapısına harcanacak her kuruşun, ticaret maliyetlerini azaltmaya, ekonomik büyümeyi artırmaya, bölgesel entegrasyonu teşvik etmeye ve sürdürülebilir kalkınma maksatlarına ulaşmaya katkı sağlayacağını söyledi.
Uraloğlu, “İnsanların ve malların makul maliyet ve vakitle varış noktalarına ulaşmasını sağlayan sürdürülebilir ulaştırma altyapılarının mevcudiyeti yalnızca ekonomik büyüme için değil, birebir vakitte ekonomik ve toplumsal yararların istikrarlı bir formda dağıtılması ve kalkınmanın çevresel tesirlerinin uygun bir biçimde yönetilmesi için de gereklidir.” diye konuştu.
Devam eden jeopolitik tansiyonların, bölgesel çatışmaların ve iklim değişiminin neden olduğu lojistik zorlukların maliyetleri artırdığını ve tedarik zincirlerini kesintiye uğrattığını anlatan Uraloğlu, bu bağlamda ulaştırma irtibatlarının kesintisiz halde devam etmesi için yeni alternatiflerin geliştirilmesi gerektiğini vurguladı.
Uraloğlu, Türkiye’nin Asya ile Avrupa’yı birleştiren doğu-batı koridorunda doğal bir köprü olduğunu, Kafkaslar’dan Afrika’ya uzanan kuzey-güney koridorlarının ise tam kalbinde bulunduğunu belirterek, Orta Koridor ile Kalkınma Yolu Projesinin merkezinde yer aldığını bildirdi.
Türkiye’den 4 saatlik uçuşla 1,5 milyar insanın yaşadığı ve 51,2 trilyon dolarlık ekonomik hacme sahip 67 ülkeye ulaşıldığını söz eden Uraloğlu, “Dolayısıyla ülkemiz, kıtalararası ulaştırma koridorlarının sağlıklı işlemesinde bir nevi kilit taşı misyonu görüyor. Bu ana arterlere bağlanacak öteki güzergahlarla Türkiye üzerinden geçen nakliyecilik potansiyeli de kat ve kat artmaktadır.” açıklamasında bulundu.
“Türkiye Asya ile Avrupa ortasında daha kısa geçiş mühleti imkanı sunuyor”
Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin Avrasya ülkeleri ile tarihi ve kültürel bağları sayesinde bu bölgeyle iş birliği potansiyelini artırmak için her türlü teşebbüsü hayata geçirme çabasında olduklarını belirterek, bu kapsamda ulusal ulaştırma yatırımlarını milletlerarası koridor perspektifi doğrultusunda düzenlediklerini anlattı.
Türkiye’nin ulaşım potansiyelinden ve bu alanda yapılan yatırımlardan bahseden Uraloğlu, Orta Koridor’un ehemmiyetine ve sunduğu avantajlara değindi.
Uraloğlu, Kalkınma Yolu Projesi tamamlandığında Asya ile Avrupa ortasındaki geçiş mühletinin mevcut deniz yollarına kıyasla 15 güne kadar kısalacağını ve bu yolun hayata geçirilmesi için çalışmaların tüm süratiyle sürdüğünü kaydederek, “Doğu-batı koridorlarını kuzey-güney ekseninde birleştirerek global ticarete güç katacak bu çizgi, Basra Körfezi’nden başlayıp Bağdat ve Musul üzerinden Türkiye’ye uzanarak 2 bin 92 kilometre demir yolu ve 1923 kilometre kara yoluyla Avrupa’ya entegre olacak.” biçiminde konuştu.
“Yeni İpek Yolu” olarak anılan ve Türkiye’nin jeopolitik ve ekonomik yükünü perçinleyecek bu dev projenin Fav Limanı’ndaki birinci faz çalışmalarının büyük ivme kazandığını lisana getiren Uraloğlu, kelamlarını şöyle sürdürdü:
“Bu birinci fazın 2025 yılında tamamlanması planlanıyor. Önümüzdeki periyotta, proje paydaşlarımızla bir ortaya gelerek idare ve finansman yapısını netleştireceğiz. Çok yakında Irak ile Kalkınma Yolu Projesi’nin en son mutabakatını imzalayarak bu stratejik teşebbüsü hayata geçirme yolunda kıymetli bir eşiği daha aşmayı planlıyoruz. Bu adımlar, Kalkınma Yolu paydaşı olan tüm ülkeleri doruğa taşıyacak bir dönüm noktası olacaktır.”
“Son 23 yılda ulaştırma ve altyapıya 290 milyar dolarlık yatırım yaptık”
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, Türkiye’deki yatırımlarının ve muvaffakiyetlerinin memleketler arası bağlantısallığa olan bağlılıklarının bir göstergesi olduğunu belirterek, şu değerlendirmelerde bulundu:
“Son 23 yılda Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak ulaştırma ve haberleşme alanlarında 290 milyar dolarlık yatırımı hayata geçirdik. Sivil havacılık, demir yolları, kara yolları, denizcilik ve haberleşme bölümlerinde birçok birincisi gerçekleştirdik. Marmaray’la kıtaları birleştiriyor, Yavuz Sultan Selim ve 1915 Çanakkale Köprüleri ile memleketler arası ticaretin yollarını açıyor, İstanbul Havalimanı ile gökyüzünde hudutları kaldırıyoruz. Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Sınırı’yla Asya’dan Avrupa’ya yükleri taşıyor, hayata geçireceğimiz Zengezur Koridoru’yla araları daha da kısaltmayı planlıyoruz. Osmangazi Köprüsü, Avrasya Tüneli, Kuzey Marmara ve Ankara-Niğde Otoyolları üzere mega projelerle üretim merkezlerini limanlara bağlıyor, lojistik verimliliği artırıyoruz. Bu projeler, yalnızca altyapı değil; halkımızın refahını yükselten, iktisadımızı büyüten ve tüm dünyayla memleketler arası bağlarımızı güçlendiren adımlardır.”
“27-29 Haziran’da Global Ulaştırma Bağlantısallığı Forumu düzenleyeceğiz”
Bakan Uraloğlu, 27-29 Haziran’da Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın konut sahipliğinde İstanbul’da “Küresel Ulaştırma Bağlantısallığı Forumu”nu düzenleyeceklerine değinerek, “Bahsettiğim mega yatırımlar ve güçlü işbirliklerimize ek olarak, İstanbul’u ulaştırma bağlantısallığı bahislerinin global ölçekte tartışıldığı bir yer haline getirmek istiyoruz. Ulaştırma bölümünden yerli ve yabancı birçok paydaşı bir ortaya getirmesi öngörülen forumumuza sizleri davet etmekten memnunluk duyarım.” diye konuştu.
Ulaştırma sistemlerinin tam kapasiteyle çalışmasının önündeki pürüzleri aşmak için güçlü bölgesel işbirliklerinin ve ortak standartların ehemmiyetini vurgulayan Uraloğlu, güçlü ve entegre bir ulaştırma ağının bölgeler ortasındaki ekonomik fırsatların daha adil dağılmasını ve daha kapsayıcı bir büyümenin gerçekleşmesini de sağladığını kelamlarına ekledi.
