Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 2025 yılı yatırım programına alınan Siirt-Kurtalan Yeni Demiryolu Projesi hakkında yazılı açıklamada bulundu. Bakan Uraloğlu, Yolçatı-Diyarbakır-Kurtalan Hattı’nın devamı olacak Siirt-Kurtalan demiryolunun saatte 160 kilometre sürate uygun projelendirildiğini tabir etti.
Uraloğlu, “34 kilometrelik Siirt-Kurtalan Sınırı ile Siirt’in merkezine kadar demiryolunu getirmiş olacağız. Böylelikle Siirt vilayet merkezi ulusal demiryolu ağına da bağlanmış olacak. Sınır kapsamında Kurtalan İstasyonu, Havaalanı ve Üniversite İstasyonu ile Siirt İstasyonu’nu inşa edeceğiz.” açıklamasında bulundu.
“61 BİN METRE UZUNLUĞUNDA SINIR SERİMİ GERÇEKLEŞTİRECEĞİZ”
Çalışmalar kapsamında toplam 15 bin 574 metre uzunluğunda 6 tünel, 11 bin 690 metre uzunluğunda 12 kaçış tüneli ile bin 523 metrelik 2 aç-kapa tünel imali planladıklarını lisana getiren Uraloğlu, “Hat kapsamında toplam uzunluğu 597 metre olan 2 viyadük ile 7 üstgeçit ve 6 üstgeçit de inşa edeceğiz. 61 bin metre uzunluğunda çizgi serimi gerçekleştireceğiz. İnşa edilecek tünel ve viyadüklerle bölgedeki ulaşım daha süratli ve inançlı hale gelecek.” dedi.
“DEMİRYOLU PROJESİ İLE LİMANLARA TEMAS SAĞLANACAK”
Söz konusu çizginin Siirt’in ulaşım altyapısını güçlendireceğini vurgulayan Uraloğlu, ekonomik, ticari ve turistik faaliyetlere de kıymetli katkılar sağlayacağını söyledi. Güneydoğu Anadolu Bölgesi’nin kalkınmakta olan vilayetleri ortasında yer alan Siirt Organize Sanayi Bölgesi’nde 128 iş yeri ile metal, besin, makine hazır giysi bölümlerinde 85 sanayi tesisi bulunduğunu söz eden Uraloğlu, 2021 yılında ise Türkiye’nin birinci çinko izabe tesisinin de Siirt’te kurulduğunu anımsattı. Uraloğlu, açıklamasında şu tabirlere yer verdi:
“Demiryolu projesi ile hem sanayi ve tarım eserleri iç ve batı bölgelere taşınacak hem de limanlara temas sağlanacak. Demiryolu sayesinde karayolu ile yapılan nakliyeciliği azaltarak daha ekonomik, emniyetli ve çevreci bir ulaşım alternatifi sunmayı hedefliyoruz.
DİYARBAKIR-MARDİN DEMİRYOLU ETÜT VE PROJE ÇALIŞMALARI DEVAM EDİYOR
Yolçatı-Diyarbakır-Kurtalan ve Diyarbakır-Mazıdağ çizgisini modernize ederek dizayn suratını saatte 160 kilometreye çıkaracaklarını belirten Uraloğlu, “Diyarbakır-Mazıdağı ortasındaki demiryolunun güneydeki Mardin’e bağlanması emeliyle Diyarbakır-Mardin Demiryolu etüt ve proje çalışmalarına devam ediyoruz.” diye konuştu.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 2025 yılı yatırım programına alınan Siirt-Kurtalan Yeni Demiryolu Projesi hakkında yazılı açıklamada bulundu. Bakan Uraloğlu, Yolçatı-Diyarbakır-Kurtalan Hattı’nın devamı olacak Siirt-Kurtalan demiryolunun saatte 160 kilometre sürate uygun projelendirildiğini söz etti.
Uraloğlu, “34 kilometrelik Siirt-Kurtalan Sınırı ile Siirt’in merkezine kadar demiryolunu getirmiş olacağız. Böylelikle Siirt vilayet merkezi ulusal demiryolu ağına da bağlanmış olacak. Çizgi kapsamında Kurtalan İstasyonu, Havaalanı ve Üniversite İstasyonu ile Siirt İstasyonu’nu inşa edeceğiz.” açıklamasında bulundu.
“61 BİN METRE UZUNLUĞUNDA ÇİZGİ SERİMİ GERÇEKLEŞTİRECEĞİZ”
Çalışmalar kapsamında toplam 15 bin 574 metre uzunluğunda 6 tünel, 11 bin 690 metre uzunluğunda 12 kaçış tüneli ile bin 523 metrelik 2 aç-kapa tünel imali planladıklarını lisana getiren Uraloğlu, “Hat kapsamında toplam uzunluğu 597 metre olan 2 viyadük ile 7 üstgeçit ve 6 üstgeçit de inşa edeceğiz. 61 bin metre uzunluğunda çizgi serimi gerçekleştireceğiz. İnşa edilecek tünel ve viyadüklerle bölgedeki ulaşım daha süratli ve inançlı hale gelecek.” dedi.
“DEMİRYOLU PROJESİ İLE LİMANLARA İRTİBAT SAĞLANACAK”
Söz konusu çizginin Siirt’in ulaşım altyapısını güçlendireceğini vurgulayan Uraloğlu, ekonomik, ticari ve turistik faaliyetlere de kıymetli katkılar sağlayacağını söyledi. Güneydoğu Anadolu Bölgesi’nin kalkınmakta olan vilayetleri ortasında yer alan Siirt Organize Sanayi Bölgesi’nde 128 iş yeri ile metal, besin, makine hazır giysi kesimlerinde 85 sanayi tesisi bulunduğunu söz eden Uraloğlu, 2021 yılında ise Türkiye’nin birinci çinko izabe tesisinin de Siirt’te kurulduğunu anımsattı. Uraloğlu, açıklamasında şu tabirlere yer verdi:
“Demiryolu projesi ile hem sanayi ve tarım eserleri iç ve batı bölgelere taşınacak hem de limanlara temas sağlanacak. Demiryolu sayesinde karayolu ile yapılan nakliyeciliği azaltarak daha ekonomik, emniyetli ve çevreci bir ulaşım alternatifi sunmayı hedefliyoruz.
DİYARBAKIR-MARDİN DEMİRYOLU ETÜT VE PROJE ÇALIŞMALARI DEVAM EDİYOR
Yolçatı-Diyarbakır-Kurtalan ve Diyarbakır-Mazıdağ sınırını modernize ederek dizayn suratını saatte 160 kilometreye çıkaracaklarını belirten Uraloğlu, “Diyarbakır-Mazıdağı ortasındaki demiryolunun güneydeki Mardin’e bağlanması gayesiyle Diyarbakır-Mardin Demiryolu etüt ve proje çalışmalarına devam ediyoruz.” diye konuştu.
