Sıcak havaların bastırmasıyla araç klimaları tam kapasite çalıştırılıyor. Fakat uzmanlar, bilhassa kent içi kısa aralı seyahatlerde klima kullanımının yanlış alışkanlıklarla birleştiğinde hem yakıt tüketimini artırdığını hem de serinleme randımanını düşürdüğü konusunda uyarıyor.
Araç uzmanlarına nazaran, klimanın yanlış kullanımı, yakıt tüketimini yüzde 10’a kadar artırabiliyor. Bu artış, bilhassa dur-kalk biçiminde sürdürülen trafikte ve kısa uzaklıklı sürüşlerde daha bariz hale gelebiliyor.
Klima sistemi, birinci çalıştırıldığında havayı soğutmak için vakte ve hasebiyle motordan daha fazla güce gereksinim duyar. Bu da şoförlere hem yakıt maliyeti hem de düşük performans olarak döner. Lakin bunun bir tahlili var. Pekala lakin nasıl?
BU PROSEDÜRLER YAKIT TÜKETİMİ DÜŞÜRÜYOR!
Uzmanlar klimaların, araç hareket halindeyken daha verimli çalıştığını vurguluyor. Aracı çalıştırır çalıştırmaz klimayı en yüksek düzeye getirmek yerine, evvel sürüşe geçmeyi ve bu sayede motor daha az zorlanır ve sistem daha süratli soğutur.
Araç içindeki serin havayı tekrar deverana sokan sirkülasyon modu, klimanın daha az güçle daha fazla randıman sağlamasına yardımcı olan taktikler ortasındadır. Uzmanlar, bu modun bilhassa ağır trafikte ve kısa seyahatlerde tercih edilmesinin çok yararlı olduğunu söylüyor.
Yaygın yapılan bir öbür kusur da klimayı direkt azamî düzeye almaktır. Bu durum, sistemi ansızın zorlayarak çalıştırır ve güç tüketimini artırır. Buna ek, süratle geleceği sanılan ülkü serinliği de geciktirebiliyor. Bunun yerine klimanın kademeli olarak artırılması, hem konforu hem de verimliliği artırabilir.
Sıcak havaların bastırmasıyla araç klimaları tam kapasite çalıştırılıyor. Lakin uzmanlar, bilhassa kent içi kısa aralıklı seyahatlerde klima kullanımının yanlış alışkanlıklarla birleştiğinde hem yakıt tüketimini artırdığını hem de serinleme randımanını düşürdüğü konusunda uyarıyor.
Araç uzmanlarına nazaran, klimanın yanlış kullanımı, yakıt tüketimini yüzde 10’a kadar artırabiliyor. Bu artış, bilhassa dur-kalk formunda sürdürülen trafikte ve kısa uzaklıklı sürüşlerde daha bariz hale gelebiliyor.
Klima sistemi, birinci çalıştırıldığında havayı soğutmak için vakte ve hasebiyle motordan daha fazla güce muhtaçlık duyar. Bu da şoförlere hem yakıt maliyeti hem de düşük performans olarak döner. Lakin bunun bir tahlili var. Pekala ancak nasıl?
BU METOTLAR YAKIT TÜKETİMİ DÜŞÜRÜYOR!
Uzmanlar klimaların, araç hareket halindeyken daha verimli çalıştığını vurguluyor. Aracı çalıştırır çalıştırmaz klimayı en yüksek düzeye getirmek yerine, evvel sürüşe geçmeyi ve bu sayede motor daha az zorlanır ve sistem daha süratli soğutur.
Araç içindeki serin havayı yine dolanıma sokan sirkülasyon modu, klimanın daha az güçle daha fazla randıman sağlamasına yardımcı olan taktikler ortasındadır. Uzmanlar, bu modun bilhassa ağır trafikte ve kısa seyahatlerde tercih edilmesinin çok yararlı olduğunu söylüyor.
Yaygın yapılan bir öbür yanılgı da klimayı direkt azamî düzeye almaktır. Bu durum, sistemi apansız zorlayarak çalıştırır ve güç tüketimini artırır. Buna ek, süratle geleceği sanılan ülkü serinliği de geciktirebiliyor. Bunun yerine klimanın kademeli olarak artırılması, hem konforu hem de verimliliği artırabilir.
